發(fā)布時(shí)間：2017-05-24 07:45:43來源：湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)
圖為：昨日00：38開始轉(zhuǎn)體
圖為：00：48轉(zhuǎn)體進(jìn)行中
圖為：01：06進(jìn)展順利
圖為：01：50轉(zhuǎn)體完成
圖為：轉(zhuǎn)體現(xiàn)場 記者宋枕濤攝
楚天都市報(bào)訊（記者林永俊 通訊員袁烜胡齊齊）昨日凌晨，武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)左廟路上，重達(dá)1.1萬噸的公跨鐵高架橋右幅T構(gòu)箱梁成功轉(zhuǎn)體90度，順利跨過武九鐵路和化工專用線，與此前已經(jīng)完成轉(zhuǎn)體的另一幅同規(guī)格T構(gòu)箱梁一道，成為我省首座雙幅轉(zhuǎn)體橋。
左廟路高架橋全長約2公里，跨越武九鐵路、化工專用線等4股鐵路線。為減少對(duì)鐵路的干擾，該橋采用轉(zhuǎn)體法施工，即先在順鐵路線方向澆筑T構(gòu)箱梁，再利用115分鐘的鐵路運(yùn)行“空窗期”，通過轉(zhuǎn)體裝置讓其橫跨鐵路。
據(jù)介紹，該高架橋單幅箱梁重達(dá)1.1萬噸，長100米，橋面寬度24.1米。5月18日凌晨，左幅箱梁已完成轉(zhuǎn)體。
昨日凌晨零時(shí)38分，右幅箱梁的轉(zhuǎn)體正式開始。記者看到，箱梁由帶轉(zhuǎn)盤的承重臺(tái)托起，離地面10多米。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王武力介紹，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度通過電腦智能控制。
72分鐘后，凌晨1時(shí)50分，右幅T構(gòu)箱梁完成90度轉(zhuǎn)體，與左幅箱梁平行。兩幅箱梁之間有0.3米空隙，接下來將通過現(xiàn)澆混凝土填補(bǔ)，屆時(shí)橋面寬度將達(dá)48.5米。
未來，該高架橋?qū)⒊尸F(xiàn)行人、機(jī)動(dòng)車、有軌電車“三合一”景象：中間兩股是有軌電車車道，兩側(cè)各有三股機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道外是人行道。
據(jù)了解，左廟路是光谷“十縱十橫一環(huán)”骨架系統(tǒng)的重要組成部分，聯(lián)系左嶺和未來科技城研發(fā)園區(qū)，對(duì)提升區(qū)域交通功能具有重要意義。